二环路科华北路口延长信号灯，加大路口通行力

　　围绕成都交通信息研判系统汇总出的成都12条最堵路段，成都市交管部门陆续开出多剂治堵“药方”，包括在一环路构筑立交体系、在二环路沿线增加潮汐交通路段、建议修下穿隧道等。

　　昨日，12个堵点中最后4条道路的缓堵保畅方案和相关改建建议，也紧跟着出炉了。在二环路（人南立交至科华北路）、东大街（东门大桥至牛王庙路口）、新光路、蜀都大道东段等路段，成都市交管局科规处民警在现场分析了道路拥堵原因，并给出了在二环路修建立交桥、路段信号灯优化调整等缓堵建议和措施。

　　1 二环路（人南立交至科华北路）

　　诊断：建议迁移路口公交站

　　二环路（人南立交至科华北路）路段是一条地处成都经济较为发达的城南片区的综合性主干道

　　症状病因 左转车排行影响直行

　　该路段早晚高峰时段车速在10km/h左右，达到了第七等级的道路拥堵。昨日上午10时，华西都市报记者在现场看到，二环路内侧车辆行驶较为顺畅，而二环路外侧人南立交至科华北路段，有车辆反堵排行至盛隆街口的现象。

　　“该路段的堵点在二环路科华北路路口。”科规处民警王旭东分析，5条机动车道中，两条左转、两条直行、一条为公交专用道。其中西进口左转流量很大，导致左转车辆占用直行车道，直行车辆排队长度过长。

　　“此外，在该路口北出口40米远处的公交站台有9条公交线路停靠，导致公交车上下客反堵在路口。”王旭东说。

　　治堵药方 左转信号灯延至25秒

　　在科规处提出的交通组织优化方案中，第一步就是优化调整信号灯配时。“将左转弯的信号灯延长至现在的25秒，提高左转车辆通行能力。”王旭东介绍。

　　对于公交站台和线路的优化，科规处已将方案报给了成都市交委。“建议取消76路、77路、92路公交线路在西进口的左转，迁移路口北出口处的公交站点，并对站点进行分设。”在道路改造方面，科规处建议成都市建委修建南北方向的下穿隧道，封闭路口，取消信号灯。“这样可形成二环路银都路口至万达广场路口的准快速路，提高科华北路路口的通行效率。”