经济观察网 记者 巢新蕊  国家发改委宣布自5月10日零时起下调国内成品油价格，汽油下调330元/吨，折合0.24元/升；柴油下调310元/吨，折合0.26元/升。

这是国内成品油价格连续7个月以来首次下调，此前已连涨2次共计900元/吨。

4月份以来，国际油价震荡走跌，并带动国际油价三地变化率持续下跌。据大宗商品数据商生意社油价监测显示，截止到5月8日，三地原油变化率为-4.11%，国家发改委理论下调窗口已经开启。

未来市场总体偏弱

据生意社分析师赵京敏介绍，自3月20日成品油价上调后，国内油市便进入库存消化期，此前的投机囤货被集中释放，导致市场流通资源充足。而4月份以来，三地原油变化率的持续下探更加重了市场的看跌气氛，商家纷纷降低库存，投机性需求几乎没有，“买涨不买跌”心态打压市场成交量。

也正因此，此次国家下调油价反应非常快，满足条件立降。

东方油气网资深分析师程瑞锋认为，此轮油价下调之后，新的调价基准点在119美元/桶附近。东亚的相关危机（朝韩对立、中国南海主权危机等等），可能会引起布伦特油价的短期冲高，但是布伦特下行趋势无法扭转。

OPEC对原油价格的期待在100-110美元/桶附近，另外考虑到伊朗问题气氛缓和，经合组织原油库存不断攀高，美国原油库存连创记录以及欧元区经济的不确定性等因素，他认为布伦特油价难有提振，可能会持续低迷。

这将使得国内三地率很快再度形成负向破四，从而给国内油价带来极大的压力，国内后市情况不容乐观。

不过，市场中也有不同声音。赵京敏认为，随着本次油价下调，不少城市的93#汽油售价将跌破8元，重回7元区间。但由于此前不论是主营还是地方炼厂的批发价格已提前下滑不少，预计汽柴油价格继续下跌的幅度不大。

而随着调价尘埃落定，看空情绪会逐渐消退，终端业者和社会贸易商或将趁机逢低吸纳，开始新一轮补库周期，成品油市场疲软、购销清淡的局面将逐渐扭转，汽柴油价格或会先跌后涨。

对宏观的影响

来自生意社的调研显示，如果成品油价格下调10%，反映到CPI数据中只会相应的下降0.1%，因此下调成品油价格总体对于CPI的影响并不大。

不过，对于农业来说，目前正处于春耕用油旺季，油价下调将降低农业生产成本。对于物流行业来说，成品油价格下调也将会直接降低运输成本。

对中石油、中石化和广大地方炼厂而言，如果说两大巨头尚能靠内部上下游对冲解决油价下调压力，地炼企业目前的应变路径则更为缺乏。

前两次虽然国内上调成品油价，但由于国际油价也在上涨，地炼的主要油源—进口燃料油的成本也在上升。加之当前批发价格下跌幅度较大，需求端又相对低迷，目前地方炼厂炼油处于深度亏损中。

中期来看，赵晶敏认为，油价步入下行通道，将为国内成品油定价机制改革提供好时机，相关部门此前也曾表示新机制推出的时机有两个，一，国内通货膨胀被稳定控制，二，国际油价持续下行。

2010年之前，我国经济持续高速发展，直到2010年底各界已普遍意识到抗通胀迫在眉睫。2011年经各界努力我国CPI增速被控制在了一定范围内，2012年我国下调经济增速预期，为成品油定价机制改革铺垫了大环境。近两个月国际油价难得下行，国内企业亦甘于降价，加上国内原油期货今年或能推出，国内油品市价有望不再被动单向运行，这些因素都为成品油定价机制改革提供了难得机遇。

目前国家发改委已握有新的定价机制方案。中华商务网专家马忠普认为，我国经济经过多年的快速发展，积累了一些体制上的问题。这些问题如果不通过深化改革来逐步解决，中国经济很难把握未来机遇期实现稳定发展。

他认为，虽然成品油价格改革的体制难度远大于技术难度，但此事已是势在必行。