中秋国庆双节在即，思乡的人又开始筹划着买票回家。可是铁道部购票系统故障频出，与春运时表现并无二异。为此，有网友抱怨道：“中国最难登的不是钓鱼岛，而是12306。”面对网民抱怨，铁道部为此表示歉意。

　　铁道部又一次道歉了，只是这道歉的话公众听了太多，也已经不想再听到了。温州动车事故时，铁道部道歉了，但是简单的一句道歉换不了那些逝去的生命;京沪高铁晚点时，铁道部道歉了，可是那因故障停靠的列车无法按时回家，牵动着多少亲人的心;今天铁道部就购票难道歉了，在公众心里这不过是一出让闻者生厌的老戏码。

　　春运时出现的情况，为何在国庆节又出现。这大半年时间，已经够长，为什么连这个网络拥堵问题都解决不掉？据说，这一版的12306网站月中刚刚完成升级，几乎同时，太极股份称其中标铁道部信息技术中心“新一代客票系统一期工程”采购项目，总金额1.99亿元。虽然新投入的近2亿元并非针对目前运营中的12306网站所言，但高额的投资和落后性能的反差着实让人费解。

　　12306网站于2011年6月投入运行，2012年春运期间因访问量过高而几度瘫痪，当时铁道部就承认“带宽不够，事前估计不足”。但9月15日升级后，仍然无法应对国庆购票高峰。在电子商务如此发达的今天，12306网站建设为何显得如此滞后？这种技术性难题为何不实行外包，非得自己独家攻克难关？

　　就像社科院研究生院教授冯兴元所言：最根本的原因还在于行政垄断。服务外包意味着其养活的事业单位的收缩，甚至脱钩。自己嘴边的肥肉，又怎么容他人分享呢？

　　但是，铁道部想把各个环节都垄断起来是不行的，必须分开，让管轨道的就去管轨道，而售票本身是可以社会化的。事业单位企业化，与行政部门分开已是大势所趋。如今民众权力意识渐强，铁道部继续垄断下去，只能颜面无光。