记者近日获悉，中国目前正着手开展锂电池驱动直升机的研发。新款设计将彻底抛弃传统航空发动机，在推动新能源使用的同时，降低直升机的整体噪音。

　　世界各国在发展高效节能直升机方面已有所建树。其中，欧盟提出了“绿色旋翼机”计划，美国研制了“萤火虫”演示样机。而为实现与国外在相关技术领域的同步发展，中航工业直升机所目前也正在开展一款新概念电力驱动直升机的研发。

　　据该所工作人员介绍，设计中的清洁能源电驱动直升机，将采用锂离子电池作为动力源，驱动高功率密度电机，电机拖动旋翼和尾桨，实现直升机的飞行。此设计方案彻底抛弃了传统的航空发动机，去除了直升机的尾气排放，降低了直升机的整体噪声性能。

　　随着未来电池技术的进步，续航时间的延长，电驱动无人直升机可执行战场侦查、攻击、巡线、航拍等多种军用、民用任务。

在2013年9月5-8日举办的第二届中国天津国际直升机博览会上，新概高速念直升机——“绝影8”无人飞行器模型在醒目的位置展出。

　　“绝影8”无人飞行器是中航工业直升机所正在研发的一款新概念高速直升机，在布局上采用共轴双旋翼加前拉力桨型式。可收放式起落架，使其不仅具备直升机的悬停、低速、机动能力，而且拥有固定翼飞机的大速度前飞能力。该机具备执行战场侦察、攻击、巡线、航拍等多种军用、民用任务的能力。

　　新概念高速直升机是对传统直升机速度极限的挑战，现阶段世界各大直升机公司都采用新技术研制新型高速直升机。按照中航工业直升机所的设想，“绝影8”无人飞行器通过两副旋翼共轴反转相互平衡反扭矩，同时提供飞行器垂直起降、悬停及前飞时所需的升力;双排对转拉力桨布置在机身最前面，提供前飞所需的拉力，稳定性更好，大速度前飞时，拉力桨工作，拉力桨变转速不变桨距，以提供高速前飞时所需的拉力;经过特殊设计的桨叶能够很好地解决后行桨叶失速问题，从而实现直升机的高速飞行。

　　通过对该构型直升机的理论预研与技术验证，可为我国高速直升机技术的发展提供技术储备，以适应未来国家及社会对此类高速直升机的需求。

　　据战略网分析，该机其采用串联飞翼和4台可变倾旋翼，是一款具有中国特点的倾旋翼运输机。从其气动布局上看，其运输能力和速度应大于美军装备的V-22鱼鹰运输机，被网友喻为”超级鱼鹰“，希望该机能够早日试飞，翱翔于祖国的蓝天之上。