陕西阎良附近的再次拍到有关相片，机呈三角形，采用双发发动机，飞行时声音很小，发动机位于机身下方，飞行时并不见长长的喷射火焰，可能采用了某种新型的发动机。三角造形更适合高空高速飞行，据外观判断，非常接近于传说中的轰九战机。
　　这两年中国各种飞机通过各种不同渠道曝光，让外国军事专家惊讶。

早在五年前歼十就已经有人偷拍到，但被人说成是美国的F-16，一直没有得到世人认可，感觉还是相当遗憾。中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机，一种是将是载弹量大的，传统气动布局轰炸机——轰8（这里将不介绍）；另一种将会是拥有高空高速（3倍以上超音速巡航能力）能力，载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机——轰9。
　　中国轰9空军高空高速轰炸机，飞行高度达到36000米，最大速度达到3.7倍音速，这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此出入敌国领空如入无人之境，未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁；在台湾上空轰炸时，即使台军F16向它发射了AIM -9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹，但是导弹肯定飞得却还比轰9慢。
　　轰9将是中国第一种成功突破“热障”的实用型喷气式轰炸飞机。 “热障”是指飞机速度快到一定程度时，与空气摩擦产生大量热量，从而威胁到飞机结构安全的问题。为此机身采用低重量、高强度的钛合金作为结构材料（中国的钛矿储量占据世界的60%以上，中国钛多）；
　　机翼等重要部位采用了能适应受热膨胀的设计，因为轰9在高速飞行时，机体长度会因为热胀伸长40多厘米；油箱管道设计巧妙，采用了可缩放的弹性的箱体，并利用油料的流动来带走高温部位的热量。尽管采用了很多措施，但轰9在降落地面后，油箱还是会因为机体热胀冷缩而发生一定程度的泄漏。，轰9起飞后根据需要，在爬高到巡航高度后还可以再进行空中加油。
　　轰9的研制始开始于中国空军装备研发部门和西飞以及上海航天局（八院）某研究年开始实施的"长空计划"。轰9将有可能安装4台发动机（原计划是两台，后为适应空军提出的4倍音速超高空巡航要求改为4台，气动布局设计也相应改进）该计划中的“关键”是上海航天局（八院）某实验室承担的是轴流式发动机发动机的研发，此型号发动机将带有后加力燃烧室，单台最大推力18760千牛。
　　目前多数喷气式飞机都采用涡轮风扇发动机，轰9这一特异之处是考虑到轴流式发动机在高速飞行时性能较为优异。发动机进气口的前端有一个可自由调节的激波锥，以适应不同速度飞行时对进气的不同要求。
　　轰-9远程轰炸机确实已完成研制，并试飞成功，虽然不能过多透露具体信息，但大家可以从解放军信息报道中看出：中国已具备“三位一体”核打击力量；从中国有能力制止战争的誓言中得出，中国空中战略远程轰炸机具备实施远程核反击能力。
　　西方轰动：中国轰9隐形轰炸机再次惊现陕西
　　据称，中国空军将同时装备两种新型轰炸机，一是载弹量大，传统气动布局的轰-8，另一种是高空高速、载弹量适中的，突破传统气动布局的轰炸机轰-9，飞行高度达36000米，最大速度达3。7马赫，比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高飞得快。
　　未来在台海上Q林弹雨中全无敌手，台军F-16向它发射AIM-9、AIM-120空对空导弹都不能集中。
　　也有消息称，轰-9采用高强度的钛合金，可以进行空中加油，安装四台发动机，单台最大推力达到18760千牛，具有三倍以上超音速巡航能力，可以列入目前世界顶级轰炸机之一。

有日本媒体报道，中国未来战略轰炸机发展意图一直让外界捉摸不透，他们认为，轰6K不过是提升中国轰炸机实力的权宜之计，从积极寻求购买图-22M和苏-34可看出，中国秘密研制类似于美国B-2轰炸机的新型轰炸机，据情报，该新型轰炸机可能秉承了歼轰-7的血脉，具有极高的隐身性能，很是恐怖。然而，日本却又讥笑中国隐轰是拷贝或者仿制了美军B2轰炸机。
　　就此，解放军专家指出：首先，这并没有依据，但是，就算我们在总的外形上大致参考了B-2的外形，我觉得也没什么错，既然已经有结论，最好的隐身启动外形是飞翼，那么我们为什么还要费劲再去搞很多不必要的实验，去证明这样的结论。
　　直接拿来用可以省去很多事情，这就是我们后发优势的具体体现。笔者以为，回答的太精辟了！中国核战略三位一体核打击概略：陆基和海基。中国DF5A和DF31A远程洲际弹道导弹，具有射程10000和12000公里，可以搭载200-300吨级当量以上的路基核打击武器。因此陆基洲际核打击早已完成了。
　　海基核导弹打击计划。这个打击手段主要依据战略核潜艇，有人说，JL-2射程只在8000公里，对美国全境威胁还不够。其实，我们暂且不去理会究竟射程多远。比如，094型核潜艇出击到距离美国西海岸大约2000公里海域。发射核导弹实施打击。那么这就等同于1枚"最大射程"在15000公里以上的战略路基核导弹，他可以足以覆盖甚至超越美国本土范围。
　　而三位一体核打击最薄弱的就是空基打击。美国空军早期的B-52轰炸机，它的内部弹仓设计就定义了"核打击"概念。因此B-52轰炸机都具有"核打击"搭载能力，随后的B-1B战略轰炸机以及B-2都具备了空基核打击能力。前苏联战略轰炸机如：TU-95，TU-22/26，TU160，也都具有此类特点。
　　但是，随着航空技术的发展以及核武器小型化进展以后，投掷型核弹已被空射核巡航导弹替代。中国的轰6K已经也具备了战略核打击能力，但航程却达不到战略目标，因此中国要实现三位一体核打击战略，远程轰炸机的研制必须要跟进。笔者以为，中国战略轰炸机即便是仿制了别国的同类机型，仿制走的是一条捷近之路，取优弃劣，为我所用之精华，这才是最高境界。
　　可以想象，中国隐轰比美B2也许更具战斗力，就如J-15要胜出SU-33那般，难怪日本人会觉得B2更恐怖，在日本人眼里B2就是至高无上，而中国能有这样的杀器小日本不颤抖才怪，而即便就是真的仿制了B2又有何妨，能让中国核打击战略覆盖全球就足矣，只要让对手知道，中国也可以实现全球战略核覆盖就足矣！

　中国同时研发两种轨道轰炸机 令世界惊慌莫名
　　中国研发两种轨道轰炸机打破美国独霸
　　美国的太空战机项目进展神速，中国能无动于衷吗？据外国军事论坛称，近日，中国在其北方某地进行了一次飞行试验证明：中国是唯一一个在跨大气层飞行器领域能够追赶上美国的国家。据悉，由中国人自主研制的“遨天一号”跨大气层轨道飞行器进行了一次自由飞试验，试验获得了圆满成功。
　　据美国媒体猜测，中国的“遨天一号”飞船可能与美国“追梦者”飞船十分类似，这类飞船可以替代航天飞机用于对空间站进行人员输送和物资补给，也可以用于轨道轰炸。
　　而在此前，中国曾试验过“神龙”跨大气层飞行器。由于具备相似的太空飞行特性，“遨天一号”和“神龙”这两种由不同的设计单位开发的太空飞行器之间，可能存在竞争关系。

不过，“神龙”号已经在6年前进行过飞行发射试验，其技术已经十分成熟，而“遨天一号”飞船刚刚实现试验飞行，在技术上可能不如前者成熟。
　　令世界感到大哗的是，在美国的太空战机X-37B和X-51A频频进行试验的情况下，中国显示了十足的追赶势头。就如同美国同时研发两种隐身战机一样，中国同样也同时研发了两种隐身战机应对。
　　如今，美国的高超音速太空飞行器也存在两个不同的机型，而中国推出“神龙”本就令人意外，没想到，如今中国竟也毫不示弱，在“神龙”之后再次推出了第二种机型——“遨天一号”。这实在是令各国惊慌莫名。
　　所谓未来型空天飞机，根据不同的功能，又分成两种：

一个叫空天轰炸机，一个叫空天战斗机。空天轰炸机可以作为一个平台日常在太空长时间巡逻，主要搭载核武器或精确打击武器，在需要时即可按指令重返大气层选择某一地面目标发动精确攻击。拥有这种武器后，将使一国的二次核打击能力从陆基、海基、潜基，再延伸至太空；
　　而空天战斗机既可以在太空打击敌方的卫星、拦截敌方的导弹，或者是同敌方的空天飞行器交战，它又可以到大气层里面打击敌人的战斗机、预警机或战略轰炸机。由于拥有如此多的作战特点，因此，是各重要军事强国未来制天权的必需装备！
　　从中国的命名规则来看，“神龙”也是“神”字打头，这意味着其可能是一个与“神舟”载人飞船、“神威”高性能计算机、“神光”高能激光等处于一个级别的国家级系列高科技工程。
　　中国根据“神龙”飞行器便可很容易设计出可对地面实施精确打击的大型无人驾驶空天飞机，而该飞机的飞行速度和高度可使其免遭拦截。中国希望其空天飞机能执行军事任务，甚至攻击任务，“神龙”飞行器正堪此用。而新露面的“遨天一号”显然更多的属于航天飞机一类的项目，从字面来看似乎民用的含义更浓一些，但是很可能会是中国未来的大型空间站的穿梭机型，且也会轻易改为军用目的。

如果上述报道属实，那么，中国将力追美国和俄罗斯，在空天装备开发竞争中抢占先机。一旦中国在技术上取得突破，正如他在军事技术上的突飞猛进一样，会迅速大批量制造并实现部署。特别是中国在资金投入上的优势，是其它任何国家所可望而不可及的，所以中国的太空飞行器可能比其他国家的同类装备更早进入现役。
　　从性能来看，“神龙”是一种重复使用的航天器，如果中国在“神龙”的研制上取得成功，将会试验更大型的空天飞机。但最令国外忧心的是，中国测试“神龙”反映出的是一个大趋势：北京可能比许多人预言的更快进入太空优势阶段，表明中美空间技术之间的“时间差正在日益缩小”。难怪一些媒体认为，中美两国垄断太空优势的竞赛将彻底改变世界军事格局，因为在二十一世纪谁掌握了太空谁就掌握了战争的主动权。
　　为此，美国媒体分析称，美国同时研发了X-37B和X-51A计划，这些都是帮美国形成全球快速打击能力的项目。面对美国在高超音速飞行器方面的遥遥领先，中国必须迎头赶上，才能在未来面临的太空战中不至于落后太多。对于中美两国来说，X-37B和“神龙”更像是两个符号，前者标志着美国在后航天飞机时代已然掌握航天霸权，后者充分显示了中国已经开始具有挑战美国航天霸权的能力和趋势。