记者从国家国防科工局获悉：北京时间12月2日15时50分左右，北京航天飞行控制中心成功实施对嫦娥三号探测器地月转移轨道第一次中途修正。

为确保嫦娥三号探测器准确实施近月制动，顺利抵达环月轨道，测控系统和探测器系统经过分析计算，研究确定了嫦娥三号第一次轨道中途修正控制策略。北京飞控中心成功向探测器注入控制参数，启动探测器推力器，顺利实施第一次中途轨道修正。此次轨道修正圆满达到预定目标，表明探测器控制与推进分系统工作正常，为嫦娥三号顺利开展后续飞行任务奠定了基础。

截至12月2日16时，嫦娥三号探测器已安全飞行约14小时，距地面高度约14万千米。

新京报：玉兔落月需过三关

嫦娥三号“零窗口”发射、精确入轨，只是奔月之旅第一步。西昌卫星发射中心测控数据专家、高级工程师车著明表示，在漫漫奔月旅途中，嫦娥三号至少还有3个关键环节需要跨越。

【第一关】 轨道修正

1米/秒速度误差也需修正

在地月转移轨道，嫦娥三号需要飞行大约5天时间。

在人类探月活动的历史上，曾多次发生探测器未能实现月球的捕获而丢失在星际间的事故，这大多是由于飞行过程中卫星姿态和速度控制不精确造成的。如果卫星在地月转移轨道近地点有1米/秒的速度误差或1千米的高度误差，飞到月球附近时都将产生几千公里的位置误差。

在高速飞行的过程中，嫦娥三号必须在地面的指令下进行中途轨道修正。一般来讲，至少需要进行两次修正，第一次是在进入地月转移轨道的一天之内，第二次是在到达月球的前一天内。这些指令，都是由设在北京的航天飞行控制中心发出的。

【第二关】 减速制动

“刹车”晚了卫星将撞月

大约5天后，当嫦娥三号卫星到达距月球200千米位置时，需要进行减速制动，也就是“刹车”。只有这样，才能被月球引力捕获，成为绕月飞行的卫星。

这是实现绕月飞行的一个重要步骤：“刹车”晚了，卫星就要撞到月球上去；而“刹车”早了，则会飘向太空。“刹车”是否成功，关键取决于卫星当时的位置和速度矢量是否正确。在嫦娥一号、二号任务中，我国科学家都一次成功，对卫星实施了精确制动。

【第三关】 绕月变轨

变轨控制决定能否顺利落月

第一次近月制动，将使嫦娥三号进入100公里的环月圆轨道。从这一刻起，嫦娥三号成为真正的绕月卫星。

运行4天后，嫦娥三号变轨进入15公里×100公里的椭圆轨道。此次变轨控制，对于嫦娥三号能否顺利落月至关重要，也是我国迄今对距离地球最远的航天器实施变轨操作。

在椭圆轨道上运行4天后，嫦娥三号从高度约15公里的近月点开始动力下降。