昨日，公安部交通管理局部署各地公安交通管理部门对辖区高速公路团雾多发路段进行排查。其中包茂高速陕西境内的谭坝、甘泉、洛川附近的道路为团雾多发段。

  12处路段年均超60次

  统计显示，全国公安交管部门共排查年均发生３次以上团雾的高速公路路段１４６８处，其中年均发生２０次以上团雾的路段３４０处，年均发生３０次以上的１４０处，年均发生４０次以上的４０处，年均发生５０次以上的１９处，年均发生６０次以上的１２处。全部１４６８处路段可通过公安部政府网站查询。

  10条高速路团雾多发

  据统计，团雾多发路段最多的10条高速为沪昆、京港澳、沪渝、杭瑞、沈海、京昆、厦蓉、京台、福银、包茂高速。

  陕西境内有三路段

  其中，包茂高速陕西境内谭坝附近、甘泉附近、洛川附近为团雾多发段。

  从发生的时段看，谭坝附近团雾多发于每年1月、8月至12月，多发时段为0时到10时，年均发生23次；甘泉附近团雾多发于每年3月、4月、9月、10月，多发时段为6时到9时，年均发生20次；洛川附近团雾多发于每年9月、10月、11月，多发时段为8时至9时，年均发生30次。

  团雾普遍发生在夜间至清晨，由此导致的多车相撞事故主要集中在6时至9时。由于团雾突然出现、难以预报，驾驶人猝不及防、失去视线，本能急踩刹车，容易导致车辆追尾，全国每年都发生多起团雾导致的多车相撞事故，造成严重人员伤亡和财产损失。

  什么是团雾

  雾是悬浮在贴近地面的大气中的大量水滴或冰晶微粒的集合体，一般分为辐射雾、平流雾和混合雾。团雾大多属于辐射雾，由局部近地层空气受辐射降温增湿而引起，也有少部分团雾是平流雾。

  团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，长度从１公里到５公里不等。

  提醒 如遇团雾切忌就地停车

  本报讯 （记者 张黎娜） 公安部交管局提醒广大驾驶人朋友，行经团雾多发路段需加倍注意，如遇突发团雾，应保持镇定，不要慌乱。

  应减速行驶，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里；能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里。

  应避免急刹车，不要就地停车，以免发生追尾事故；迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，通过路面标线及前车尾灯引导视线，行驶中不要急打方向、随意变更车道。可间歇使用喇叭辅助，示意车辆位置；遇有出口或服务区，要立即驶离高速公路，或驶入服务区等待团雾消散。

  如果前方发生交通事故无法行驶，应将车辆停靠在最右侧车道，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车内人员迅速撤到护栏外侧安全地带，切记不要在车内等待，同时打电话报警。

  延伸 团雾多发于秋冬季清晨

  在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

  另外，高速公路附近一些排放污染颗粒的增加，如秋季焚烧秸秆、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加，有利于形成团雾。

  关注 团雾为何难监测难预报

  因为团雾的突发性、尺度小、浓度大等特征，常规观测资料和卫星很难及时准确地捕捉到团雾信息。

  高速公路能见度自动观测仪器也不能完全监测到团雾。能见度在２００米以下时，自动观测仪也可能出现较大误差。

  目前，气象部门对大范围的雾预报能力尚可，但由于团雾的突发性、局地性等特征，准确预报难度极大。

  声音 不能“重收费轻服务”

  中国气象局2007年发布了《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》行业标准，对高速公路气象监测站设置密度等作了明确规定：季节性浓雾多发地区，间距为10到15公里，浓雾多发的山区和水网地区，间距为3到5公里。然而，全国几乎没有高速公路达到这一标准。

  作为全国交通气象安全服务最好的省份之一，江苏4100多公里高速公路目前也只建成165个监测站，最好的是沪宁高速，由气象和高速营运单位共同出资，在250公里线路建有26个监测站，平均间隔为10公里。

  同时，江苏只有3条高速建有全程监控，很难保证24小时全部能看清。“江苏尚且如此，其他地区的情况可想而知。”一位业内人士说。

  此外，一些浓雾多发地区警示标志偏少，整改措施不到位，也为事故埋下了隐患。

  “搞了十几年的交通安全研究，每次听到这样的事故都很痛心。如果不加强交通安全基础建设及相关服务，如果还是分头治理、各自为战，那么遇到下一次‘团雾’，我们还是会抓瞎！”一位交通安全专家如是说。

  链 接

  团雾“罪行累累”

  2012年6月3日 沈海高速江苏盐城段因突发团雾发生多起多车相撞事故，11人死亡19人受伤；

  2012年5月28日 京珠高速河南信阳段因团雾发生事故，致8死13伤；

  2011年11月21日 沪昆高速湖南邵怀段因团雾多车追尾，造成5人死亡，多人受伤。