“火眼“软件在设备间内的火焰平均探测时间为31秒，处于同一设备间顶部安装的点式感温探测器未发出报警信号；烟雾平均探测时间为46秒，“火眼”软件烟雾报警后，处于同一设备间顶部安装的常规光电感烟探测器的报警时间平均值为88秒，比“火眼”软件的探测报警平均时间要晚42秒。 

                “火眼”软件论证会现场，专家组成员就论证报告进行讨论

 以上试验结果说明“火眼”软件具有强大的火灾探测功能，它的探测速度远远快于常规火灾探测器。 

                                 火焰探测报警试验现场  

 根据上述实验结果，国家消防工程技术研究中心和上海申通地铁集团公司于2014年11月10日上午在上海申通地铁集团有限公司举行了《“火眼”图像火灾报警软件在上海地铁系统应用方案》专家论证会。

                          “火眼”软件烟雾探测报警试验现场

 公安部天津消防研究所所长张清林，上海消防局总工程师李惠菁，国家消防工程技术研究中心副主任邓慨廉，上海申通地铁集团副总裁白廷辉等领导出席了专家论证会。专家组由天津消防协会副会长谢树俊任组长，由上海消防总队高级工程师朱蕾，华东建筑设计研究院电气总工程师沈育祥，上海市隧道工程轨道交通设计研究院高级工程师周晓玲，上海申通地铁集团设施设备部高级工程师黄建林，深圳轨道交通检测有限公司副总经理常欣，国家消防产品合格评定中心技术部部长胡群明等七位专家共同组成。国家消防工程技术研究中心信息部主任李国生首先介绍了“火眼”V1.0视频图像火灾探测软件的研发过程和技术特点，并针对上海轨道交通系统的消防实际情况重点介绍了“火眼”软件在上海地铁十三号线大渡河车站的试验情况。 

                                      专家论证意见

    与会领导和专家对上海地铁试验的有关情况进行了详细的了解，并对“火眼”图像火灾报警软件在上海地铁系统应用方案进行了充分的论证。一致认为该方案应用先进的“火眼”图像火灾探测软件对火焰和烟雾进行快速探测，可以显著提高上海轨道交通的安全性。会议顺利通过该方案的评审论证，对提高我国轨道交通系统消防安全水平具有重要意义。同时专家们建议有关部门尽快推动相关国家标准的启动，并根据“火眼”图像火灾报警软件系统的技术优势，在城市轨道交通高危区域进行试点应用，为国家消防标准规范的编制提供技术支撑。