如果地铁里发生火灾，消防车开不进去，怎么办？昨日，一辆身价990万元的“高富帅”消防车落户成都，它就是城市路轨两用消防车，专门用于处理铁路隧道、地铁等的火灾与事故。

　　据介绍，成都市公安消防支队特勤六中队昨日也正式挂牌，并入驻西南地区首个地铁路轨两用消防站（位于地铁2号线洪柳车辆段附近），该中队将配备这辆路轨两用消防车。

　

　　价值990万元

　　底盘：采用德国MAN公司18吨级底盘

　　最高车速：85公里/小时

　　驾驶室：全钢结构，平头，2门，门能在隧道等处的有限空间内自由开启，保证消防员出入方便。

　　最亮点

　　1、热成像仪支架

　　视线不清靠它找伤员

　　驾驶室前部设置有热成像仪支架，可以在漆黑或浓烟环境下，迅速搜索被困伤员。

　　2、自保喷淋系统

　　高温高热靠它能自救

　　在遭遇高温高热的环境下，这个神奇的“大家伙”能通过自保喷淋系统给自己降温自救。

　　3、高纯度泡沫

　　相同火势靠它效率高

　　这台车采用高纯度（0.3%）A类泡沫，高纯度（0.5%）B类泡沫，在相同火势下，可用比普通泡沫更少的剂量灭火。

　　迅速

　　接警2分钟 便可开进地铁救火

　　昨日，成都消防迎来了一位“新战友”—城市路轨两用消防车。在成都地铁2号线一期工程末端洪柳车辆段，这台崭新的消防车正式“服役”。

　　从外观上看，这台消防车只比普通消防车块头要大一号。但是蹲下身仔细一瞧，这台车有8个轮子，4个大的橡胶外壳车轮和隐藏于大车轮内部靠后位置的4个轨道轮。“这辆车与其他消防车不同的便是这4个轮子。”一名消防官兵向记者介绍说，“消防一旦接到报警，路轨两用消防车穿过一段约500米的道路后，即可到达洪柳车辆段，从外侧轨道进入2号线，赶往事发地点。”

　　成都消防支队特勤六中队与成都地铁无缝连接，从接警到消防车进入地铁，整个过程最多只要2分钟。

　　难点

　　消防车“变身”最考驾驶员手艺

　　消防车进入地铁隧道后，驾驶员操纵按钮，普通车轮会渐渐升起，4个轨道轮子降下开始启用，变身消防“火车”。轮子与轨道吻合后，消防车直接开到地铁隧道内。

　　昨日上午，成都消防特勤六中队的官兵们开始和这台路轨两用消防车亲密接触。据驾驶过该车的消防官兵介绍，操作这台消防车，需要有过硬的驾车技术，“比较难的地方在于停车‘变身’的准确性，轨道轮必须对准轨道的位置，这很考验驾车技术。”

　　值得一提的是，在遭遇高温高热时，这个神奇的“大家伙”能通过自保喷淋系统给自己降温自救。如此“傲娇”的消防车可是系出名门，它采用的是德国MAN公司18吨级底盘。据了解，这辆城市路轨两用消防车是西部地区首次引进，价值990万元。

　　最参数

　　水罐：容量1000升。

　　泡沫罐：采用高纯度

　　（0.3%）A类泡沫200升，高纯度（0.5%）B类泡沫100升。

　　灭火剂出口：可同时出

　　1＋3支泡沫枪灭火。