据7月21日报道，事故后，车上乘客无一逃出是各界关注的最大疑点。台湾检方认为，这可能跟逃生门装了暗锁有关系。当日第一时间参与救援的警员也证实说，当时“从外面拉不开安全门”。

　　21日，检方再次勘验着火大巴。游览车公司总经理林靖桦以同款车介绍逃生装置，他信心满满地说“后面的安全门没问题”，但当他拉门把要推开门时，虽很用力推却打不开。林一度还大喊“外面的人不要抓手把”，外面的人回说“没人抓手把”。

游览车业者示范开安全门

　　游览车业者示范开安全门

　　检查小组发现事故车辆逃生门有类似小客车儿童座安全锁的设计，启动开关位于司机驾驶座下方。安全门锁孔里，有小横杆控制住的暗锁，有人从外面拉，也打不开。

　　台湾检方表示，游览车上不应设这种暗锁，如确认与乘客死亡有关，业者将难逃法律责任。

　　但游览车业主辩称“一切合法”。台湾资深大客车司机透露，装暗锁是业界“不能说的秘密”，按法令规定安全门不得上锁，但游览车常发生行窃，为防小偷不得不在安全门上加一道锁。

安全门内的暗锁

　　安全门内的暗锁

　　但台湾公路局有规定，加装安全门暗锁被路检查出，最终可罚9万元并吊销执照，如果是车行要求装设，可废止汽车运输业营业执照及吊销全部营业车辆牌照。为避免被罚，游览车公司想到“化明为暗”，偷偷在安全门里装暗锁。