据了解，“三线一站” 建设工程是经国家发改委批准，由铁道部与山东省政府共同出资兴建的。其目的是为加快实现环渤海“2小时经济圈”、长三角“4小时经济圈”的形成，全面带动山东半岛城市群发展。

　　据悉，青荣城际铁路自青岛北站，经城阳、即墨、莱西、莱阳、烟台、威海至荣成，全长约300公里。该线建成后，青岛至烟台、威海平均旅行时间将由现在的3.7小时、4.3小时缩短至1小时、1.5小时以内。青荣城际铁路与胶济客专、京沪高速铁路、青岛至连云港铁路相连，形成了山东半岛与广大内陆地区的快速客运通道，缩短区域间时空距离，对山东半岛城市群的发展将有极大的促进作用。

　　海青铁路是自潍坊大家洼至烟台龙口铁路线海天站，经昌邑、平度、高密和胶州，至胶济铁路芝兰庄站，全长约98公里，设计速度200公里/小时。海天至青岛铁路的建设，沟通了山东胶济铁路和德龙烟铁路两大干线铁路，满足沿线区域经济社会发展。

　　临沂至临沭铁路是区域货运铁路支线，自青岛胶州至江苏新沂铁路线梅家埠站，经临沂至临沭，全线约20公里，设计标准为：国铁Ⅱ级，单线、电气化，时速 120公里/小时。该铁路线的建设可以使当地化肥、原材料等大宗货物通过铁路运输，减少运输成本。

　　据悉，建于20世纪初的青岛火车站，虽经数次改造，仍无法承担山东半岛经济枢纽的重任。新建的青岛铁路北客站位于青岛市胶济线沧口站西南，总设计规模为8个站台14个站台面18股道。建成后将成为中国铁路网一级枢纽站、山东最大的客运枢纽站，将加速推动以青岛为核心，向周边城市辐射的山东半岛城市群的形成。