北京市环保局８日发布《北京市“十二五”时期环境保护和建设规划》，在“十一五”控制二氧化硫和化学需氧量污染排放总量的基础上，新增氮氧化物和氨氧两项国家约束性考核指标。

    规划提出，二氧化硫、化学需氧量、氮氧化物、氨氮四项污染物，在“十二五”期间要分别削减１３．４％、８．７％、１２．３％、１０．１％；２０１５年北京市空气质量二级和好于二级的天数要达到全年天数的８０％，总悬浮颗粒物和可吸入颗粒物浓度下降１０％左右，臭氧污染逐步减缓。

    “目前北京市的氮氧化物污染控制不是很乐观，在空气中的浓度还比较高，北京市每年的年均值是６０多微克，国家标准是８０微克，但全国的平均水平都在４０微克以下，很多城市很低，我们面临的任务比较重。”北京市环保局大气处处长王大卫说，机动车尾气对氮氧化物的贡献率估计为４０％到５０％，在北京市机动车保有量数量巨大的前提下控制氮氧化物排放总量，是一个艰巨的挑战。

    据介绍，北京市“十二五”期间将一方面控制新增车辆排放，力争在２０１２年实行新车国Ｖ排放标准，并按地方标准配套供应相应油品；另一方面加快淘汰高污染的老旧车辆，５年内淘汰４０万辆。

    为进一步治理大气环境，规划提出，“十二五”期间，北京将首次研究制定区域道路“尘负荷”监测评估办法，计划通过车辆电子监控等办法，检测出每条道路单位面积灰尘的重量，以督促道路所属单位、环卫部门进行治理和监管。

    北京市环保局副局长冯惠生表示，“十二五”期间，北京市环境保护形势依然严峻，具体表现在：可吸入颗粒物年均浓度尚未达到国家标准，臭氧污染加重趋势未得到有效遏制；城市下游地区河道水质仍普遍超标；群众对噪声污染等环境问题的反映还较强烈。